标题：揭秘增程式电动车什么意思，发动机给电动机发电/发动机不参与驱动

内容：
前面我们说的氢燃料电池的优缺点，知道了技术门槛过高，在中国很难大规模应用，这个时候传统的点童车和插混才是上佳之选。

而在这之中有一个增程式电动车，许多人都不知道是什么意思？

跟纯电动车和插混都有什么不一样的区别呢？

增程式电动车什么意思其实增程式电动车，并不是纯电汽车，而是一种缓和动力的汽车，只不过相比起市面上的插电混动和油电混动还是有很大区别的，增程式电动车的发动机是给电动机充电的，然后电动机提供动力，发动机是不参与动力的！

这种增程式电动车初始的设计历练就是能够让发动机处在最佳的工作状态，让整个发动机的热效率提升起来，今儿就能够做到节约燃油的目的了。

不过增程式电动车也是能够通过充电，拥有自己的动力的。

而且现代的增程式电动车一般都可以达到300公里，好一点的甚至能够达到500公里，油耗当然是比汽油车低。

作为新能源车型当然也就能够享受到新能源车的补贴，在汽车市场还是有一定优势的。

增程式电动车的缺点这种车型只是在某些发动机特别低效的路况下有节能作用，比如城市拥堵路况；但是在一些发动机工作效率较高的路况下，比如在高速公路上定速巡航，它其实并不节油。

还有就是只有单动力驱动汽车，汽车的动力性也会受到影响。

实际情况下，发动机排量的匹配、发动机运行工况的设计、发动机的控制策略、发动机本身燃油经济性都会极大影响到实际的燃油经济性。

最典型的情况就是增程式电动车一般用一台排量很小的发动机执行发电任务，由于匹配和控制策略上的不到位，这台发动机很有可能经常性处于小马拉大车的工作状态，而这个状态往往并不节油，甚至可能更费油。

目前，中国市场上主要的增程式电动车只有两款，一是号称全球首款量产增程式电动车的通用旗下的雪佛兰沃蓝达。

另外一款是辆是广汽传祺GA5增程式电动车。

这两款车在中国基本没有销量。

结语：看了之后大家应该直到增程式电动车什么意思，可以说增程式电动车古国不进行很大的技术进步，是很难获得消费者的青睐的，毕竟插电混动现在已经是成为了趋势！

发布时间：2026-02-25 08:04:35
来源：政卿事迹网
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